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本报讯（记者 朱燕）即将去深圳开庭的律师伍先生临行前被机场工作人员告知，他手持的三折机票无效，因此机场拒绝他登机，伍先生只得另购全价机票。日前，他将上海机票代理公司北京远大泛友航空服务有限公司及中国国际航空股份有限公司告上石景山法院。

　　伍先生称,2005年3月25日，他花了580元在一个叫北京远大泛友航空服务有限公司的机票代理公司购买了一张三折的去深圳的机票，在机场换登机牌时却被机场工作人员告之 “电脑未有记录”而不能登机，他与机场售票处经理及机场负责登机的值班经理协商，均被告之不能凭该三折机票登机，并且不能按三折机票重新换票，只能按全价重新购票，因自己着急去深圳开庭，无奈之下,只得购买了一张1800元的全额机票。

　　伍先生随后向石景山法院提起诉讼，要求确认自己在北京远大泛友航空服务有限公司所购买的机票合法有效，另外，他索赔由于国航因未履行合同给自己造成的损失2000元，并要求机票代理公司承担连带赔偿责任。

4.5折下限在今年年底之前不会放开！民航总局有关负责人昨天（12日）接受本报记者采访时明确表示，年底前即将完成对2004年出台的《国内航空运输价格改革方案》的修订，但此次修订并非要放开机票下限，对机票价格的管理仍然实行“浮动管理”。
　　
　　2004年，民航总局出台《国内航空运输价格改革方案》，规定除了部分打折机票以旅游客源为主的航线及航空运输企业独家经营的航线票价下浮幅度不限外，其他国内航线票价下浮幅度最大不得超过基准价的45%，这一规定就是国内机票价格的“限价令”。 

　　
　　2004年《国内航空运输价格改革方案》颁布后，随即迎来国内民营航空公司的“开飞潮”。对于希望快速抢占市场的民营航空而言，只能使用低价策略。
　　
　　民营航空公司在突破限价令上开了“先河”，随即，其他国有大型航空公司也告别了“遮遮掩掩”，在国内多条航线上，票价明目张胆地突破了4.5折的下限。
　　
　　资深业内人士分析，目前仍处于“浮动管理”的机票价格改革，其实已经到了全面放开的时候。从主观上看，民航业的市场化首先要放开对机票价格的管制，航空公司只有掌握定价权，才能在商海中驰骋；从客观上看，各大航空公司早已打破了“限价令”，4.5折最低限价其实已经没有实际意义。

本报讯 (记者 金志刚)记者昨天获悉，民航总局近日发布《中国航空运输发展报告》，报告称将在年内修订《国内航空运输价格改革方案》。现行的航空公司机票“限折令”有望被打破，航空公司航线竞价将不再设有下限，这就意味着，“1元机票”也将合法化。

　　民航总局的报告表示，今年年底之前，将出台《民用机场收费改革方案》；修订《国内航空运输价格改革方案》和出台《国内航线明码标价管理办法》。其中的《国内航空运输价格改革方案》是民航总局于2004年公布的，原方案中明确规定：航空公司在民航总局上海机票规定的基准票价基础上，以上浮不超过基准价的25%、下浮不超过45%的范围内，可自行制定具体票价种类、水平、适用条件。将于年内公布的修改方案的基本原则是放开对机票价格的管制，主要就是指折扣票的下限，今后折扣多少将由市场定价，但具体内容细则尚未公开。

　　去年11月28日，春秋航空推出新开航的上海至济南航线的共400多张1元机票，为此济南市物价局向春秋发放处以15万元行政处罚的通知书，依据就是民航总局前年颁布的新票价管理规定。而“违规操作”推出特低价位机票的航空公司绝非春秋航空一家，虽然政府有关部门对违反“限折令”的航空公司有处罚权，但因为违规者众，真正处罚的却寥寥无几。

　　市场人士指出，在供大于求的情况下，低价折扣票就自然而然地出现了，比如旅游淡季等情况。而现在，在客源充足的航线上也会出现低折票，这样航空公司就有“恶性竞争”之嫌。如取消折扣下限，航空公司可以在行业内制定“行规”，以免造成“低价无止尽”的糟糕局面。 

今天，笔者从南航大连分公司市场销售部得到消息，从即日起直至2007年12月31日，南航大连分公司调整师生优惠幅度，推出"校园时光"师生优惠政策。今年高考的师生们可享受到更加优惠的票价。具体为：中国大陆教师凭国家教育机关颁发的《教师资格证》（原件及复印件）在航班起飞5天和10天以前，分别可以按 
照成人公布普通票价的6折和5.5折购买机票。

    中国大陆学生年满18周岁的须凭国内正规院、校颁发的打折机票全日制学生《学生证》（原件及复印件），未满18周岁的须凭国内正规全日制院、校颁发的《学生证》或户口簿、身份证及学校证明的原件，在航班起飞5天和10天以前，分别可以按照成人公布普通票价的5折和4.5折购买机票。

    在中国大陆工作的外籍教师以及在中国大陆学习的外国留学生同样适用于"师生优惠"的新规定，但须持有上述规定的有效证件。

    南航大连分公司提醒广大师生朋友，假期出游要提早计划、提早订票，更多详情请拨打南航五星级钻石热线"95539 "查询。 

针对尚不完善的运价体系，民航总局在6日晚上发布的《中国航空运输发展报告》表示，年内将出台《民用机场收费改革方案》和《国内航线明码标价管理办法》，并修订《国内航空运输价格改革方案》。
据广州日报报道，运价体系改革的要点除了规范机场收费要与国际接轨外，现行的航空公司机票“限价令”也将被打破，航空公司航线竞价将不再设有下限。

　　航空公司盈利能力剧降

　　公开资料显示，2004年，航空公司盈利62.3亿元，占民航业总盈利的71.69%，而到了2006年，这一比例急剧下滑至34.69%，在民航业利润中的占比几乎下降了一倍。

　　航空公司盈利能力逐渐下滑的背后有诸多的原因，比如内部管理混乱、国际原油价格影响等等，但有不愿署名的航空公司人士认为，其中最重要的原因是民航业上海机票的“垄断”，这种垄断包括机场经营、航油供给、人为设置机票“禁折令”导致票价混乱等方面。民航业中类似机场、航油、航线等，都处于垄断地位，只要民航市场上的客源量不急剧下滑，他们就能“稳操胜券”，这也是航空公司盈利能力下降而民航业整体盈利仍较强的主要原因。改革运价体系虽难以根治垄断，但最起码可以规范垄断的市场。在《中国航空运输发展报告(2006/2007)》中，民航总局称，今年年底之前，将出台《民用机场收费改革方案》；修订《国内航空运输价格改革方案》和出台《国内航线明码标价管理办法》；进一步完善国内航空客货运价管理体系。

　　“放开机票价格管制”

　　据了解，《民用机场收费改革方案》已三易其稿，估计在机场收费上，内外航会统一；“修改《国内航空运输价格改革方案》”的基本原则是放开对机票价格的管制(现行的方案规定旅游航线、独飞航线外机票价格不得低于4.5折)，将由市场来进行定价；但有关《国内航线明码标价管理办法》的相关内容尚未公开。

　　在运价体系改革之前，今年前几个月民航业仍在延续去年的局面。来自民航总局的统计数字显示，今年1-3月，民航业全行业盈利5.3亿，4月份的淡季，盈利14.6亿元。一季度，全行业比去年同期减亏增利17.1亿元。其中，航空公司仍然亏损。

　　中信建投的航空分析师李磊给出了乐观的预计，他认为今年全行业盈利可能增长40%，估计达到95亿左右；而航空公司则在去年盈利23.8亿的基础上翻一倍，达到40亿左右。其中的原因是“由于客座率提升、运价相应抬高，油价趋稳，人民币汇率升值等。”

　　如果航空公司的利润额能够翻番，今年航空公司盈利在民航业中的比例可能会达到42%左右，这一比例虽比2006年有所改观，但与2004年的71.69%相比仍相差甚远。

浙江在线06月07日讯 “压力大啊，现在网络的冲击力还是很强的”。杭州一位资深机票代理商昨天向记者诉苦。6月1日，“电子客票”在中国推出刚好满一年，这种全新的订票方式给传统机票代理商带来了很大的冲击。

　　电子客票是这么回事

　　去年6月1日开始，为了节约纸质机票的巨额成本，全国开始推行电子客票(一种由数字和字母组成的记录号码，旅客凭身份证和这个号码就可以在机场直接办理登机手续了)。据萧山机场相关负责人解释，相对传统机票，电子客票的优势主要在于：

　　一是省去了等待送票或者上门取票的时间。乘客如果选择电子客票，在网上下订单，通过网上银行付款，然后直接带好证件去机场的直机柜台办理登机手续即可。而原来乘客则需要电话或者网上下订单，然后等待送票或者自己上门取票、付款，再拿打折机票去办理登机手续。其次，电子客票不会出现丢失或者损坏、忘带票等情况。乘客只要记住航空公司和起飞时间，就可以带着证件办理登机手续。同时，电子客票只需电子预订，通过网络或者电话银行转账就可以快速购票。乘客预订机票不受空间和时间的限制。

　　新购票方式全面推行

　　从过去一年的实行情况来看，尽管有关假票、网上支付不安全、假行程单等方面的报道屡见不鲜，但得益于上面提到的种种优点，电子客票还是在杭城全面推行了开来。

　　萧山机场方面透露，目前杭州始发的航班，基本上全部采用了电子客票售票方式，以前那种捏着一本机票在候机楼等登机的现象，现在已经基本上见不到了。

　　传统机票代理商受到冲击

　　电子客票全面推行，对商家来说，最大的受益者无疑是网络机票商。

　　5月17日，国内某网络机票代理商发布的季度财报就很说明问题：一季度通过该网站售出的机票总量约为222万张，比去年同期的128万张增长73%，而这个市场的整体增长速度约为13%，该网站首席财富总监认为，高出市场增长部分主要是因为受到电子客票的推动。

　　而记者也从杭州某大型机票代理商处了解到，今年一季度以来，该代理点的业务量增长7%左右，但相对于杭州空港的客流增加量来说，这个增长率应该在10%左右，“被吃掉的部分主要是跑到网上去了”。

　　网络订票也有弱点

　　今年5月9日，萧山机场在杭城各大媒体发布了一条并不显眼的消息：

　　“从即日起，机场民航售票处推出网上订票平台，旅客可以直接在该平台上预订机票，在线支付机票款，还可以选择杭州市区免费送票服务和机场行前取票服务。”

　　作为传统的机票代理商，此次推出网络订票，机场方面承认，正是为了抢占被各大网络订票机构吃掉的市场。

　　然而网络订票也存在一些问题，且不说网络支付安全等问题，业务素质的优劣正逐渐成为制约订票网站发展的重要因素之一。本报就曾经接到过读者来电，反映网络上的折扣并不比传统代理商多，甚至还要少。

　　昨天记者尝试拨打了民航售票处的电话，声称要购买6月7日去太原、并于6月9日返回杭州的往返机票，接线员报出来的价格是来回都是7折，不过如果同时购买往返票，折扣可以降到4折。

　　而记者同时又拨打了某大型订票网的电话，对方答复也是7折，不过没有往返同时购买的4折优惠。

　　对此，萧山机场相关负责人认为，并不是说网站拿不到这个优惠措施，只是现在的订票网站扩张太快，网站接线员的业务并不熟练，不能给顾客报出优惠价格，而传统代理商都是经过专业培训，对航空公司的优惠政策了如指掌，可以给旅客提供最合适的价格。

随着海南旅游的增温，海南航空集团旗下的旅游集团及海航酒店集团推出了“买海航机票送海南旅游，买海航机票送海航酒店”产品。自即日起，凡购买海航机票飞往海南岛，即有机会享受免费的三天两晚海南游和一晚四星级以上酒店住宿。

    据了解，“买机票送旅游”是指凡购买海航任意航班上海机票飞往海口的散客凭购买的直达机票、中转联程机票或“自由人”机票均可免费享受三天两晚的海南环岛游。行程景点包括万泉河、三亚、博鳌、天涯海角、亚龙湾、大东海、黎村苗寨等知名景点。旅客购买了海航机票后，即可拨打产品服务电话0898-66760925、66715868报名参加环岛游。

    “买机票送酒店”活动从即日起至2007年10月31日在北京、上海、长沙、西安、宁波、太原、重庆、武汉、杭州、昆明、兰州等22个城市推出。

    凡搭乘海航航班飞往海口或三亚的往返程团队旅客、或是通过950718购票的单程散客及往返程散客（限4折以上）、中转联程散客，即可免费享受五星级海航康乐园大酒店或四星级美兰海航酒店提供的住宿一晚。散客可拨打950718预订机票及酒店，团队旅客可向海航当地营业部咨询。

    海航市场部人员提醒，以上优惠活动需在抵达海南后十日内享受，包机及支线航班不参与该活动，五一、十一、春节期间不享用该优惠活动，旅客购票时务必咨询清楚并办理相关手续。  

本网讯 据住在麒麟湾的刘先生介绍，如今向小区所属物业管理公司购买南航机票可以享受特殊折扣和各种优惠。刘先生所说的物业管理公司就是桂林振安物业，该公司负责包括麒麟湾、新洲花园、翡翠山庄等多家高尚住宅的物业管理。不久前，振安物业与南航广西分公司市场销售部达成协议，凡所管辖小区内的居民通过振安物业购买南航广西分公司机票可以享受比市面价格低5%的价格优惠。

　　记者从南航广西分公司了解到，除打折机票价优惠外，凡通过振安物业购买南航广西分公司机票的旅客一次性购买超过3000元，每1500元可免费获得1张航空保险；一次性购买超过5000元，每2500元可免费获得1张机场建设费，这些都是由振安物业提供的特殊优惠。买机票可以享受免保险、免机场建设费，这在桂林市还是头一回。

　　据了解，此次活动将持续到10月31日，南航广西分公司与桂林振安物业的合作，不仅仅开创了新的销售模式，更给小区居民带来的前所未有的便利与实惠，达到了双赢的目的。

3日，东星航空宣布，从4日起，在东星航空的飞机上，空姐还有一项“兼职”卖机票，乘客可购买一周内东星航空所有航线的机票，机票价格比地面要便宜5%—10%。

　　东星航空表示，为保障飞行安全，飞机上并没有联网的上海机票销售系统，而是飞机起飞时，空乘人员会拿到一张单子，上面有东星航空一周内所有航班的空位数及机票折扣，乘客可当场付现金或用信用卡购买。

　　此举主要是为返程客人提供方便。如果碰到旅游高峰，东星会专预留一部分座位供机上销售。（记者 陈自力） 

面对指责航空公司承认因怕有人取消行程所以故意卖重票 

　　本报珠海讯 昨天中午，北师大珠海分校周老师一行4人赶到珠海机场，欲乘海南航空公司13时50分的HU7306航班往北京，周老师在办理登机牌时却被告知飞机已满座，只能改乘今天的航班。海南航空公司承认，怕有人取消行程，故意卖重票。 

　　周老师等4人有急事赶回校总部，于5月31日在一代理售打折机票点订了昨天13时50分海南航空公司飞往北京的航班，而且是当场出票。其他3人已办好了登机牌，包括周老师在内的行李也已办好了托运，可轮到周老师办登记牌时，才知道上不了飞机，因为票卖多了。 

　　记者接到投诉，打电话给周老师买票的代理点，可一直没人接听电话。再询问珠海机场售票处，机场售票处称，海南航空公司在珠海并没有自己的售票处，都是委托各机票代理点售票。但接听电话者认为，各售票点都是电脑联网，有空位才会卖票，应该不会卖重，或多卖。 

　　周老师与海南航空公司交涉，海航说可换乘今天的航班，并可免费提供食宿。周老师认为，海航卖重票耽误了他的工作，免费提供食宿毫无意义，更耽误时间，予以拒绝。他要求海航赔偿损失。在周老师力争下，最后海航同意赔偿200元。周老师并不满意，但也很无奈。他说：“200元还不够我来回的车费，更不要说要办的急事给耽搁了。”他对记者说，海南航空公司向他承认：这种事经常发生，因为航空公司怕有人取消行程，造成损失，所以故意超额卖票，却根本不考虑旅客的损失。（林丹）